이재명 후보의 김포공항 이전 공약

연합뉴스

이제 선거일이 몇 시간 남지 않은 시점에서, 계속 논란이 되고 있는 이재명 인천 계양을 후보의 김포공항 이전 공약에 대한 부분을 정리해보고자 합니다.

서울도시계획포털

서울도시기본계획에 의하면, 글로벌 공항개발 트렌드에 부합하는 공항복합도시 강화를 목표로 하고 있습니다. 그럼에도 불구하고, 이재명 후보가 김포공항을 이전하겠다는 의견을 피력하고 있어서, 과연 어느정도의 실현 가능성이 있으며, 이에 따른 부작용 등은 어떤 것이 있는지 살펴보겠습니다.

 

 

1. 김포공항 이전 공약

이재명 인천 계양을 국회의원 후보는 김포공항을 이전하고, 인천 계양과 경기도 김포, 서울 강서 등 수도권 서부를 개발하자는 공약을 발표했습니다.

 

김포공항의 기능은 분산하고, 대부분은 인천공항에 통합하고, 김포공항 부지를 개발하자는 것인데, 국민의 힘은 물론, 제주도지사 후보들과 또, 더불어민주당 당내 여론도 반대하는 상황이기 때문에 문제가 되고 있습니다. 그렇다면, 어떠한 문제점들이 논란이 될지 이하에서 하나씩 살펴보겠습니다.

뉴시스

 

2. 김포공항 이전 이슈 1

가장 원론적인 부분으로서, 김포공항의 기능을 타 공항에서 수용할 경우, 기존 김포공항보다 시간 소요가 상당히 길어지는 문제점이 있습니다.

 

그만큼 공항 접근성이 떨어지기 때문에, 제주, 부산 등지와 같은 국내선 이용시 이용시간이 많이 증가할 수 있습니다.

 

조선일보

 

더구나, 기존 공항들의 수용이 불가능한 상황일 수 있습니다.

 

이미 국제선만으로도 문제가 되어 2청사까지 확장한 인천공항을 비롯하여, 청주공항, 원주공항 등은 크기가 크지 않아 부지 확장을 시도해야 할 것으로 보여집니다.

 

 

3. 김포공항 이전 이슈 2

김포공항 부지 이전시 고도제한이 풀릴 가능성이 매우 높습니다.

 

이 경우, 김포공항 부지에는 고층건물이 많이 생길 수 있으며, 만약, 아파트 위주로 주택을 공급할 경우, 3기 신도시가 공급되는 인천, 부천 대장 등지는 큰 공급대란에 휩싸이며 가격 침체기에 빠질 수 있습니다.

 

또, 강남과 거리가 멀어 그동안 집값 상승에 제동이 걸렸던, 서부지역에 공급이 넘치면서 지역별 균형 발전이 이루어지지 않을 수 있습니다.

 

sbs

 

4. 김포공항 이전 이슈 3

그동안 눌려있던 가격이 김포공항 부지를 중심으로 크게 상승할 수 있습니다. 

 

장기적으로는 무차별 공급으로 가격 안정세와 함께 하락까지도 있을 수 있지만, 단기적으로는 교통의 요지인 김포공항 부지가 각광받으면서 김포공항 인근 집 값들이 크게 상승할 수 있을 것입니다.

 

5. 김포공항 이전 이슈 4

수직 이착률 기술을 도입해야 한다는 목적으로 김포공항 부지가 필요없다는 점인데, 현실적으로는 적용 불가능합니다. 아직 기술개발 중이며, 수직이착륙 비행기에 탑승 가능한 인원 자체가 소수에 불과하기 때문에 운임 운송료가 터무니 없이 비싸게 책정될 수밖에 없습니다.

 

아직 안정성 측면에서도 검토가 이루어지지 않았기 때문에, 적용이 언제 될지 알 수 없는 부분입니다. 

 

여기에, 한 가지 더 언급할 것은 제주도에서 반대하고 있다는 점입니다.

 

코로나 이슈로 인해, 해외여행 대신 국내로 발길을 돌리면서 여느때와 달리 호황을 누리고 있는 제주도 여행객들이 줄어들 가능성이 있습니다. 무엇보다 이재명 후보가 김포공항 이전 공약을 추진하기 이전에 제주와 직결되는 문제이기 때문에, 제주도 공직자들과 협의가 필요했을 것으로 보입니다.

 

뉴스핌

 

이러한 이슈들로 인해, 김포공항 이전 문제는 이재명 후보가 언급하는 것과 같이 만만한 사항이 아닙니다. 더구나, 이재명 후보가 언급한 인천공항까지 10분 거리로 만드는 것은 KTX가 달려줘야 하는데, 사실상 노후화되고, 선로가 좁은 현재에는 불가능한 정책에 해당됩니다.

 

부디 말 뿐만 아니라, 해결 가능한 정책들이, 실현 가능성이 높은 정책들을 주장했으면 좋겠습니다. 어떠한 결과가 나올지 내일 있을 지방선거의 결과에 주목해야겠습니다.